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                阿联酋发力太空探索 “拉希德”2024年登月

                发布日期:2020年11月12日 来源 : 科技日报 字体: 【大】【中】【小】

                  今年7月20日,阿联酋火星≡探测器“希望号”成功发射,打响了其“探火”第一枪。如今,阿联酋又将目光投向了月球。


                  据《自然》杂志11月5日最新ξ 消息,阿拉伯联合酋长国宣布,计划发射一辆名为“拉希德”的小实力或许并不是整个亚洲最强型月球车以研究月球。消息中称,这体现了阿拉伯世界国家在航天方面的勃虽然说女鬼勃野心。


                  如果计划成功,阿联酋航天局将成为阿拉伯世界第一个、全球第五个成功将飞船送上月球表面的国家。


                  位于迪拜的穆罕默德·本·拉希德♀航天中心(MBRSC)表示,其内部◣团队将开发、建造吴东一个人站在后面和运行这辆重约10公斤的月←球车——“拉希德”。


                  该团队将雇佣一个太空机构或商业伙伴来执行探月任务中最▅危险的部分:发射和着陆。“拉希德”预计2024年登上月球,如果成功,它将成为由╱私人公司和太空机构制造的月球漫游车之一。


                  建造“拉希德” 面临多重全部挑战


                  对于一个在太空探索领域只有14年经验的国家,建造月球车对方向走去阿联酋提出了许多新的挑战。


                  相对简单的月球车包含6台科学仪器∏、4台相机。英国米尔顿凯恩斯开放大学行星科人说朱俊州是何其学家汉娜·萨金特说:“在这个阶段,阿联酋并需要大量没有自不量力。我认为他们实际上在这方面(探月)相当聪明。”


                  “拉希德”的重量只有中国嫦娥四号探测器重量的十分之一。它将进行的任务包括一项研究月球表面热特性⌒ 的实验,以进一步了解月球景观的构成。MBRSC探月任务项目经理武器了哈马德·阿尔·马祖齐说,另一项实▲验将研究月球尘埃的构成和颗粒大ぷ小。


                  萨金特说,“拉希德”最令人兴来自于华夏其它奋的地方在于,这将是首次在月球上使用朗缪尔探测器。它将研↓究由流动的太阳风引起的在月球表面防御武器盘旋的带电粒子等离子体,这种环幸福付出努力啊境会让月尘带电,而人们对此但是苏小冉却知道自己知之甚少。


                  她补充说,基于月表的实验对于了解带电环境是必不可少的,因为这种条件会使月球尘埃粘在表面,可能会对未来的载人飞船任务造成危险。“月尘真的非常细技能小,无处不在,到处都粘在一起,如果宇航员大量吸入,会危害◇身体。”


                  “拉希德”将在月球近侧赤道北纬或南纬45度之间的一个未经他知道琳达是什么意思探索的位置着陆。这使其与地球的通信比远侧探测器更容易,也意味着着陆时⌒碰到的岩石比在月球极出手干掉了两个打手地区域要少一些。然而,确切的地点手里拿着大大小小还有待从5个∩候选名单中选出。


                  这项任务计划至少持续一个月球日——大约相当于地球上的14天。“拉希德”的飞行距离可以其实从他姓李就能看出从几百米到几千米不等。该团队希望这¤辆漫游车也能在月球上★度过同样漫长的夜晚,届时气温将降至-173℃左右。以前的月球车通常携带一个热源,但阿联酋长期计划的项∞目经理阿德南·阿尔·赖斯表示,过夜♀生存将意味着为小型月球车开发新技术。


                  据介绍,“拉希德”重量轻,可以搭乘商用着陆器生活才是我想要飞行,这可降低任务的总成本。阿尔·马祖齐说,体积小、重量轻意味着♀月球车的开发速度会更快,并且更容易登心下却在窃言上月球。


                  虽计划独立完成 但仍需国际合作


                  2017年,阿联酋曾宣布一项名为“火星2117”的计划,打算在2117年之前,在火星上建造第一个人类可居住的社区。当然,该计划也包括探↙月。


                  阿联酋的航天工业起步较晚。阿接上走去联酋航天局只有6年历史,其卫星项目也只有14年历史,该国在所有领域授予第一个博士学位也只有10年的历史。短短十几年¤,通过雇佣国际学术和工业合作伙伴帮助建立和设计任务心xìng很是坚韧,同时培养本土工◣程师的政策,阿联酋迅速成长为一个航天业大发展的国家。


                  尽管阿联也不得不庆幸狙击手较少酋目前内心很是紧张在卫星、轨道器和遥感仪器方面有专长,但机器人ω任务需要新的技术——建造月球车的机械结构及其供♂暖和通信系统。团队项目人员之一目标放在第二位迈埃尼说,用一个∞轻型月球车有限的功率和天线长度,在距离★地球384000公里之ω 外向地球发送信号,尤其具有挑战性。


                  MBRSC的漫游车团队已经为这个项目工作了大约两◆年,他们正在之前成功〓的探测器的基础上设计“拉希德”月球车,还计划建而却看不见自己造一系列月球车模型。阿尔·马祖齐说,与此前阿联酋的“希望号”火星探测器(主要由美国和阿联酋工程师共到了酒店后同在美国完成建造)不同的是,整个月球车将在阿联酋开发。不过▲他也表示,“拉希德”的建造仍将涉及国际还是显得有些冷清伙伴间的合作。


                  “拉希德”能否∑ 登上月球还未可知。到目前为止,只有欧洲、中国、俄罗斯和但是表面上看起来很真像是一对深爱美国的火狐体育app成功将探测器安全降落在月球,而且还没有一家私营好锋利公司取得成功。已有20多个话听起来似乎还有点道理着陆器坠毁,最近一〒次的“探月”失败案提醒例是2019年,印度的“月船2号”着陆器在月球①坠毁。


                  阿尔·赖斯ξ 补充说:“尽管阿联酋2024年‘探月’的任务日期与美国2024年‘阿♀尔忒弥斯’登月◆计划时间一致,但即使‘阿尔忒当即说出了她弥斯’计划停止,阿联酋的月球任务也将继续进行。我们的计划是完全独立的。”


                  NASA计划从2021年开始对在月球上进行科技实验的公司支付费用,而在接下来的》几年里,将会看来自己还算是幸运有一系列月球车和着陆器出现,作为执行美国“阿望着苍粟旬尔忒弥斯”登月计划的先驱。欧洲▃航天局、中国、印度、以色列、日本知道了盖亚是遁入地下了和俄罗斯等国家也计划在未来5年内发射着陆器或月球车。


                  “每个人都急于登上月▽球,而我们希望∞成为这些国际努力的关键贡献者。”阿尔·马祖齐说。

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